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ロードレーサー　　　　（ドロップハンドル）

ロードレーサー　　　　（フラットハンドル）

年代別種

折畳自転車|
フロントサスペンション|
リアサスペンション|
Ｖ型ブレーキ|

パワーモジュレーター（シマノ製）|
アヘッド（A-HEAD）型ハンドルポスト|
ディレーラー（変速機）|
その他（リアキャリア/タイヤ空気圧/注油について）|

折畳自転車のご注意事項
	●乗車前に必ずフレーム、ハンドルなどの固定箇所に、がたつき等がなく、確実に固定されていることを確認してください。がたつきがある場合は、がたつきがないように調整してからご使用ください。
	●車体の折畳部のクイックレバーは、下に向けて車体を確実に固定してください。
	●ハンドルの固定がクイックレバーの場合は、クイックレバーを前方向に倒して固定してください。
	●前ホークの方向を確認してから、乗車してください。
	●ブレーキワイヤーが絡んだまま、乗車しないでください。
	●片面式の折畳式ペダルの場合、必ずペダル裏面に設けられたロックをしてからご使用ください。ロック側は、踏面ではありませんので、踏まないでください。
	●前カゴは取り付けないでください。ハンドル固定の緩みや、破損の原因となります。
	●折畳自転車は、大人用に設計されていますが、車輪径の小さい車種においては、乗車される方の体重によって、使用タイヤの最大負荷を越えてしまう場合があり、タイヤの寿命が短くなることがあります。

フロントサスペンション装着車のご注意事項

●急ブレーキをかけた時、フロントサスペンションが作動し、車体が沈み込む場合があります。

●不慣れな方は、バランスを崩して転倒する恐れがあります。ブレーキの操作は、まず後輪にブレーキ（左ブレーキバー）をかけて、スピードを落としながら前輪にブレーキ（右ブレーキバー）をかけ、安全に停車するようにしてください。

リアサスペンション装着車のご注意事項

●リアサスペンションのスプリングは、適切な固さが必要です。出荷時のリアサスペンションのスプリングは適切な固さに調整されています。

●車体を手で持ち上げたとき、がたつきが感じられる場合は、スプリングをゆるめすぎています。がたつきのある状態で使用されますと、車体の変形・破損の恐れがありますので、必要以上にゆるめないでください。

●サスペンションからの音鳴りは、異常ではありません。サスペンションの輪棒及び前後の固定軸に塗布されたグリース油が消耗したために発生するきしみ音です。適量のグリース油、または機械油を適当箇所に塗りつけてください。

Ｖ型ブレーキ装着車のご注意事項

●Ｖ型ブレーキは他のブレーキに比べ、とても敏感でパワフルなブレーキです。急なブレーキ操作や急激な片輪ブレーキ操作は、車輪がロック状態となり、横滑りや転倒事故につながる恐れがあり、大変危険です。

●ご乗車に際しては、Ｖ型ブレーキの優れた性能や特性について、十分にご理解いただき、安全走行に留意してご使用ください。

●ブレーキの操作方法
ブレーキ操作は、まず後輪にブレーキ（左ブレーキバー）をかけて、スピードを落としながら前輪ブレーキ（右ブレーキバー）をかけて、停車するようにしてください。

●ブレーキワイヤーのチェック
乗車前に前後ブレーキのアウターケージングが完全にブレーキ本体の金具にはめ込まれているか確認してください。前後ブレーキのアウターケージングが浮いた状態（アウターケージングの先端が本体金具を通っていない状態）で使用されるとアウターケージングが本体金具から外れ、ブレーキの制動が全くなくなり危険です。

パワーモジュレーター（シマノ製）装着車のご注意事項

●パワーモジュレーターは、車輪のロック防止装置ではありません。パワーモジュレーターは、ブレーキバーの引き量を増やすことにより、ブレーキをコントロールしやすい状態にする装置です。

●ブレーキ操作時、パワーモジュレーターの稼動範囲を超えた場合には、通常のＶ型ブレーキになり、ブレーキが効きすぎて車輪がロック状態になる場合がありますので、このブレーキの機能・特性を十分にご体験された上で、ご使用ください。

アヘッド（A-HEAD）型ハンドルポスト装着車のご注意事項
●アヘッド型ハンドルポストは、一般的なハンドルポストの固定方法とは異なります。固定の手順が適切でないと、ハンドルポストの固定が不完全になり、事故につながる恐れがあり、大変危険です。番号の手順に沿って、ハンドルポストを確実に取り付けてください。
	1、アヘッド型ハンドルポスト①をフレームのヘッド部②にはめ込みます。 2、（A）のウス式、または（B）の菊ナット式のトップカップ③をハンドルポスト上部④にはめ込みます。この時、ハンドルポストの固定ボルト⑤をゆるめた状態にしておきます。 3、六角レンチ⑥で右に回して、フレームのヘッド部⑦にがたつきがなくなるまで引き上げボルト⑧を締め付けます。 4、フレームヘッド部⑦にがたつきがないことを確信したあと、ハンドルバーを前車輪に対して直角になるように、ハンドルポスト①の位置を合わせます。 5、固定ボルト⑤を右に回して２本とも均等に締め付け、ハンドルポストを固定します。 6、固定ボルト⑤の締め付け後、ハンドルポストが確実に固定されているか、フレームヘッド部にがたつきがないかを必ず確認してください。

ディレーラー（変速機）装着車のご注意事項

ディレーラーは、坂道や風向きなどの走行条件の変化に応じて、ギア比を変え、ペダリングの速さ、踏力を一定にして疲れを少なくする装置です。右側レバーでリアディレーラー、左側レバーでフロントディレーラーを作動させ、チェーンの掛かるギア位置を変えてギア比を変えます。ここでは、一般的なディレーラーについて説明しますが、特殊なディレーラー使用車種については、各ディレーラーの専用説明書をよくお読みいただき、正しい取り扱いをお願いいたします。

●操作上の注意
・ペダルを止めたまま、または逆回転させながらシフトするとディレーラー・チェーンを痛め、故障の原因になります。
・ペダルを強く踏みながらシフトしたり、一気に二段以上シフトすると、チェーン・ギアの寿命が短くなるばかりでなく
足をペダルから踏み外したり、チェーンが外れたりして転倒する恐れがありますので、避けてください。
・チェーンが斜めになる使用（アウターギアとローギア及び、インナーギアとトップギアの組み合わせ）は、チェーン及び
リアディーラーに無理が掛かりますので、避けてください。
・チェーンが外れたり、円滑にシフトできないときは、転倒などの危険性がありますので、調整が必要です。
（ディレーラーは微妙な調整が必要です。また、メーカー及び機種によって、構造と調整方法が異なります。
むやみに調整ネジを回すと、さらに調子が悪くなることがあります。）
ディレーラーの調整についておかしいなと思ったら、ADサイクル通販にご相談ください。

その他のご注意事項

「リアキャリアについて」
●リアキャリアには、容量クラスを越えた荷物を積み込まないでください。
●機種によっては、上記と異なる場合があります。また、大きな容量クラスのリアキャリアを取り付けても、その自転車の最大積載重量を越えて積載しないでください。

車種	リアキャリアの容量クラス	最大積載重量
実用車	クラスS	30kg以下
シティサイクル（軽快車）	クラス18	15ｋｇ以下
スポーツ車	クラス10	10kg以下
子供車	クラス10	5kg以下

「タイヤ空気圧について」
●タイヤ空気圧が不足している状態で使用されると、乗り心地が悪くなるだけでなく、場合によっては車輪やフレームが破損する恐れもあります。快適な走行を維持し、自転車を長持ちさせるためにも、タイヤ空気圧は適切に維持してください。

「注油について」
●リムやブレーキゴムなど、制動面に油を差さないでください。ブレーキが効かなくなります。
タイヤのゴム部分に油を付けないでください。（ひび割れ等、劣化の原因になります。）
チェーンには油を付けすぎないでください。付けすぎた油は拭き取ってください。（ほこりが付き、寿命が短くなります。）
ブレーキレバーのワイヤー固定部に注油を怠らないでください。
※フレームヘッド回転部、ギアクランク回転部ハンガー、ハブ、ペダルなどの回転部にはグリスが詰まっていますので、注油は不要です。

■注油箇所　※外装変速機のついた自転車については、3～5にも注油してください。
	1、ブレーキレバー（前・後）ワイヤーの稼動部に注油
	2、チェーンクランクを回しながら注油
	3、ワイヤーリード循動部に注油
	4、リアディレーラー（後変速機）可動部とプーリに注油
	5、フロントディレーラー（前変速機）可動部に注油

■注油箇所　※外装変速機のついた自転車については、3～5にも注油してください。
	1、ブレーキレバー（前・後）ワイヤーの稼動部に注油
	2、チェーンクランクを回しながら注油
	3、ワイヤーリード循動部に注油
	4、リアディレーラー（後変速機）可動部とプーリに注油
	5、フロントディレーラー（前変速機）可動部に注油